2018-04-24 12:21 湖北公务员考试 https://hb.huatu.com/
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几根黄色“铁桩”分布于斑马线两侧，在红灯状态下行人一旦越线，“铁桩”会立刻喷出水雾，同时提示行人“请遵守交通规则”……近日，湖北大冶出现的一种防闯红灯“神器”，引发公众兴趣。大冶警方表示，该设备确实对闯红灯有阻碍作用。不过有律师认为，规范交通秩序需要提高全民素质，并非用“喷水”设施就能解决。(4月19日《新京报》)
@北京青年报唐伟：闯红灯是最严重的交通违章行为之一，也是造成交通事故的重大隐患之一，事涉生命与财产安全，采取有力措施以防止闯红灯行为的发生，其重要性不言自明。公安部交管局几年前发布的一组数据被经常引用，颇具有说服力：2012年1月至10月，全国因闯红灯肇事导致交通事故4227起，共造成798人死亡。2011年，全国因不遵守交通信号违法行为导致交通事故4768起，共造成6143人受伤、1175人死亡。同时，在导致道路交通事故最多的违法行为中，违反交通信号位居前10位。受群体性因素的影响和习惯的延续，行人闯红灯现象长期难以得到根本遏制。
虽然法律明确对闯红灯行为可以采取罚款等行政处罚，但往往收效不大。为预防闯红灯行为的出现，各地采取了一系列的创新动作，比如在路口增加协管人员、志愿者，增加交通安全提示等，付出了大量的人力物力 ，并未能达到预期的效果。聚起一群人无视红灯过马路，可谓最难解决的不文明行为之一，也因为法不责众的群体心态，导致既有的惩戒措施很难实施。尽管很多人明知自身的行为不对，然而面对教育与管理而心生抵触，轻则谩骂威胁、重则拳打脚踢的现象屡有发生。一些地方采取了“史上最严”的罚款措施，然而面对“一群人同时违法”，结果往往收效甚微。
相比于国外，由于我国进入机动化才短短十几年，很多人还不适应这一变化，提高交通安全意识，给慢行者更多通行权，还要一个很长的过程和时间。这需要经过慢慢教化去改变陋习，形成新的文明意识并达到习惯养成的目的。严罚重管、引导教育和日常规范，是提高公众安全意识和文明习惯的三重有效手段，比如“喷水式”装置的使用，就展现出技术手段的作用和防控措施的威力。
技术的运用和改进，实为治理善意的体现，并有诸多可借鉴的先例。比如在韩国，设计师便给人行横道作了改革，将人行横道的侧边改为弧形，让它更加符合人们的行走习惯。在日本爱知县有50条人行横道安装了红色发光装置，可使交通事故死伤者至少减少四分之一。
相比于“喷雾”系统防闯红灯作为技术手段而言，其所反映的治理思路和手段的改进，才是最核心的要素。技术之善也是担当，其间释放出的管理精细化、措施人性化，才是值得称道和效仿之处。
@华声在线徐甫祥：从依法行政的角度看，“喷水神器”尽管对行人并不会构成实质性的伤害，但就其本质而言，也算一种具有震慑作用的“械具”。故而，就社会效果而言，似不宜用来对付违章行人。更何况，含喷水、语音及激光装置的这套设备，价格不菲，以此来纠正“闯红灯”，无疑属于“大材小用”。
更重要的是，“喷水神器”的作用，最初由于“新奇”，或有一定防范效果。但终究“治标不治本”，一旦这种新奇消失，则其短期效应的症结必将显现。同时，“喷水神器”若长期使用，或因“不满”而滋生逆反心理。如此一来，仅凭“喷水神器”非但无济于事，或许还会因此引发新的矛盾。
事实上，要杜绝“闯红灯”现象，需要对公众进行教育、引导和鼓励，着力于从根本上提高全民素质，从而自觉遵守交通规则。当然，必要的规则不能少，但不妨做到更人性化一些。譬如，在人行道口，启用语音提醒即可。至于车流量大的交通要道，不妨采用武汉市的办法，设置“自动拉绳系统”以防范闯红灯，也是不错的选择。
此外，在相关地段逐步完善“行人闯红灯自动抓拍系统”，对“记录在案”的违章行人，可进行相应的教育以及经济处罚。同时，对那些“屡教不改”的闯红灯者，当载入征信系统。相信如此一来，相比于并无震慑力、且争议也多的“喷水神器”，才是值得提倡的治本之策。
@四川在线刘天放：严查行人、非机动车闯红灯无疑是一件大事。闯红灯的害处几乎人尽皆知，遗憾的是，为何行人闯红灯就是屡禁不止?有人给出了很多理由，但归纳出来，最后都指向了一个问题，即国民素质教育问题，具体地说，就是缺乏规则意识。不能说多数人都没有等红灯的意识，但等得不耐烦了，就会见缝插针、随大流，既然大家都闯了，那就一起闯呗!当然，行人闯红灯可能还存在道路设计不合理、行人在规定时间内无法通过，或等待时间过长等。
而无论如何，在现有的法律框架下，就必须遵守交通法规，否则，不仅规则遭破坏，更有可能给生命造成威胁。有人说，面对行人随意闯红灯，却罕见违规者被处罚。的确，仅有某些地方在专项执法中对行人闯红灯采取了处罚措施;执法成本太大，也是不容忽视的问题。还有人认为，现有法律是“过于保护行人的交通法”，这也许也成立。但闯红灯的问题，其实是国民素质不高在交通上的一个体现。那些随意变道、乱停车、乱鸣笛的机动车驾驶员，相比于那些闯红灯的行人岂不是半斤对八两?
如今，不遵守规则的现象比比皆是，不仅是闯红灯，还有常见的排队加塞、乱扔垃圾、公共场所吸烟、大声喧哗、随地吐痰、随意攀爬、刻字留念、破坏草地花木。还不仅是受教育程度较低者，大学生都敢课堂玩手机甚至考试作弊。再往大一点说，有些权力者自己大谈规则，暗地里却不讲规则，利用手中的权力任人唯亲、损公肥私，带头破坏规则。因此，从上到下，总有少部分人在破坏规则。既然各领域和阶层都存在不讲规则的人，那么放到行人过马路闯红灯这件事上，也就“顺理成章”了。
说穿了，规则意识不是一天养成的，必须经过长时间的历练才行。而面对部分国人闯红灯，采取包括用“喷水雾”挡住闯红灯者等一切手段加以遏制，实属必要，但也不能心急。毕竟，我们进入现代文明的时间还较短，国民素养的提升、规则意识的养成需要久久为功，而只要在努力，就一定有希望。
@东方网戴先任：“中国式过马路”的确很为普遍，是困扰交通安全的顽疾。各地也纷纷推出了各种防闯红灯“神器”。如深圳推出人脸识别闯红灯抓拍设备，多次闯红灯者可通过数据对接，落实身份，对违法人员进行大屏显示相应信息;武汉相继推出人行道口马路闸机、行人闯红灯自动抓拍系统、自动拉绳系统;西安启用行人闯红灯人脸识别系统;温州安装“斑马线智能护栏”等等。
这些防闯红灯“神器”，都是一种交通管理创新，这让人看到这些地方的交警，对“中国式过马路”顽疾的积极应对，他们面对根深蒂固的“中国式过马路”，并没有麻木不仁，并没有习以为常、袖手不管，而是积极推行应对之策，以求破解之策，这样的做法值得肯定。而这些措施也能起到一定的规范作用。利用高科技手段提高执法效率，这种执法创新，值得推广。
但过犹不及，在实施执法活动时，执法部门要能掌握好“度”，不能实行“法外之刑”;同时，也不可过度倚赖这些防闯红灯“神器”，要看到“中国式过马路”等不文明现象，背后成因并不单一。如有人们根深蒂固的思维陋习作祟，要改变这种思维陋习，需要加强宣传教育，也需要奖惩结合，比如有地方规定，遵守交通信号的行人及非机动车驾驶人，有机会赢得现金奖励。一味只重惩治，只注重重典治理，也有失偏颇，反倒容易加剧民众的抵触情绪，从而不利于问题的解决。同时，造成“中国式过马路”的原因，与行人路权没能得到很好保护有较大关系，如一些地方给行人过马路的时间太短等，这就有必要分配好路权，保障好行人的通行权利，让行人可以从容地过马路。
@常俊：“神器”是否真“神”，或者成本是否合理，这些都不是问题的关键，问题的关键在于，其背后的“神器思维”可能形成误导。不管是哪种“神器”，说到底都是把闯红灯完全归咎为行人的素质问题，认为只要发明某种“神器”对行人形成足够的“威慑”，或直接予以遏制，就能一步到位地解决好这一问题。这种思维其实是把复杂问题简单化了。
城市交通是一个复杂的系统，讲规则，首先是要基于一个遵守规则的大环境。这包括各个交通参与方的规则意识大体相当，相关规则的设计也足够合理。比如，如果车辆都不太遵守规则，能够期待行人的规则意识高到哪儿去呢?另外，机动车数量迅速增加，行人的路权得到应有尊重了吗?一些路口设计不合理，马路宽但绿灯的时间却很短，这些都为闯红灯的流行埋下了隐患。而一些路口，依据实际情况，与其投入上百万用“神器”去阻止闯红灯，不如建一个地下通道或者行人天桥，将有助于缓解或解决问题。
交通体系具有复杂性，各种因素叠加互为影响，参与方的行为，除了受个体素质的影响，更多也是交通环境塑造的产物。这注定了无论是让行人少闯红灯，还是让整个交通体系变得规范有序，并没有什么一劳永逸的“神器”。越是依赖“神器”的作用，就越有可能适得其反，可能忽视一些真正需要改善的东西。
交通体系的改善难以一蹴而就，交通文明素养的培育也没有捷径，多一点久久为功的治理韧性和耐心，多一点协同治理的行动，比起“神器”应该更靠谱。
华图解析：众所周知，闯红灯是潜在危害性非常强的陋习，但是在我国行人闯红灯是一种普遍现象，尽管法律禁止了那么多年，但并没有止住它的脚步。究其原因，主要有以下三点：第一，处罚太轻。道路交通安全法第89条规定，行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款;各省市亦对行人违反交通规则予以或警告或罚款的处罚。第二，部分交通信号灯的持续时长无法满足正常人通过的需求。这就导致很多年轻人，为了不迟到或者老人为了尽快通过马路，随意闯红灯。第三，违法者自身的守法意识不强。
为了治理行人乱闯红灯现象，各地交警部门可谓是绞尽脑汁，想出了各式各样的”招数“。有的地方交警对闯红灯行人进行抓拍曝光，有的地方交警让闯红灯行人当交通志愿者，有的地方交警让闯红灯行人发微信朋友圈认错集赞。湖北大冶市在路口设立”喷水“装置也属于其中之一。
实话而言，防治行人闯红灯的各项措施与设施不可或缺，但运用多种手段，教育和鼓励民众遵守交通法规，讲求人性化执法，提升文明维度，破解公共管理工具化思维，远比层出不穷的”防闯红灯神器“要高明得多。
