如何在“闯黄灯”争议中尽早实现“看见绿灯不紧张”

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　　人民网北京1月6日电 （记者常红 实习生董雪飞） 被称为“史上最严新交规”自1月1日实施以来，“闯黄灯罚6分”成为今年第一轮热点话题。昨日，公安部交管局下发通知称，目前闯黄灯的行为以教育警示为主，暂不予以处罚，但“闯黄灯”一事引起的争议，仍未完全止息。

　　我们该如何来看待“闯黄灯扣6分”的严厉规定？一个不能偏离的主题是公共安全。新规的实行是否真的有利于道路安全？记者采访的专家普遍认为，处罚“闯黄灯”是为养成良好驾驶习惯，提高整个社会重视公共安全，更好地保护行人。

　　处罚“闯黄灯” 相关法律法规条文规定清晰

　　针对部分法律界人士提出的质疑处罚“闯黄灯”条款合法性问题，记者查询目前我国现有相关法律法规与部门规章发现，《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《机动车驾驶证申领和使用规定》三部都有相关的规定。

　　2011年5月1日施行的《中华人民共和国道路交通安全法》第二十六条规定，交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

　　《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条规定，机动车信号灯和非机动车信号灯表示：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。

　　2013年1月1日正式实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》指出，驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。

　　《公安部令第123、124号一百问》，公安部表示抢黄灯行为属于违反道路交通信号灯通行，对驾驶人处20元以上200元以下罚款，记6分。

　　关于黄灯亮时是否通行，北京一位长期研究交通问题的专家解释说，法律法规条文规定非常清楚，黄灯是警示作用，当然不是禁止。道路交通安全法对三色灯说得非常清楚。实施条例里也说得非常清楚，黄灯亮时是“已越过停止线的车辆可以通行”。这是实施条例，对应的是上位法，已经说得很清楚了。

　　遇黄灯加速车辆将得到遏制 更注重行人安全

　　公安部近日明确表示，“闯黄灯”处罚条款目的是培养驾驶人在路口减速慢行的习惯，执法人员会慎重对待闯黄灯扣分处罚，只要刹车停住就不罚。新规初期，交警对不良的驾驶习惯以教育为主。

　　“作为一名司机，非常讨厌道路违规和不道德行为，拥护和支持‘史上最严交规’，毕竟其目的在于保障每名出行者的安全。”在北京市朝阳区某事业单位工作的小吴非常支持“闯黄灯扣6分”。

　　公安部交管局表示，确保人民群众生命安全，是汽车社会最基本的原则。据北京、天津、南京、杭州、济南等城市统计，新交规实施首日接报的交通事故起数分别比前日下降了9.3%、 23%、26.7%、18.4%、29.8%，未发生因违反交通信号指示造成的恶性交通事故。

　　根据公安部交管局提供的数字显示，新交规实施后，截至3日18时，全国未发生重大交通事故，交通安全形势平稳，道路秩序良好。全国共发生涉及人员伤亡的道路交通事故1204起，同比下降22%。交通违法行为也大幅下降。

　　公安大学一不愿透露姓名的教授表示，新法规的出台是基于道路安全的考虑，在交通路口，机动车遇到黄灯就加速而不是减速慢行，因此导致事故频发，闯黄灯扣6分，会大量减少遇黄灯加速的机动车，在一定程度上保护了行人的安全，更为严格的要求驾驶员，是“以人为本”安全第一的体现。

　　认同“闯黄灯扣6分”产生的威慑力能让交通行车更为安全的网友不在少数。他们认为，现实中，司机看到黄灯第一反应是加速，交通事故常常就是这样发生的。因此，这条新交规看似不合理，但如果处罚闯黄灯产生的强大威慑力，让更多的司机在黄灯闪烁时踩刹车，会大大提高道路交通安全。

　　一位资深机动车教练认为，重罚闯黄灯实际上对文明出行意识的重塑。“我们过去一代的驾校学员都牢记一句话‘宁等3分钟，不抢1秒钟。’现在内环路上行车30公里/时的车辆一遇到黄灯，不是点刹车、反而踩油门，这种做法应该得到遏制。”

　　“我认为现在闯黄灯处罚的规定，实际上对于改善交通安全是有作用的，但是我们国家最需要的就是恢复法律秩序，对于闯红灯者要严格执法，严格执行。”一位业内人士说。

　　对于“闯黄灯扣6分”激烈争辩，无论是从哪一方面，都应该更加重视公共安全，提高整个社会对公共安全意识的关注。好习惯的养成需要长久的时间，只有更为严格的要求自己，才能使机动车驾驶员在驾驶的时候更为谨慎，从而才能“看见绿灯不紧张”。